囝仔抬轎,全國絕無僅有!北港朝天宮媽祖本月15、16日年度遶境,大人抬神轎司空見慣,囝仔轎夫很罕見,朝天宮獨特的轎班會─金垂髫太子爺全國唯一,將由小朋友抬神轎跟著媽祖出巡2天,可愛模樣萌到爆表。

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6個月到周歲大的幼兒頭戴金垂髫字樣的髮帶,身圍肚兜、黃長褲,腳戴鈴鐺,有的騎著特製的三輪車,有的開著Q版雙B,穿梭在朝天宮廟埕,吸引香客目光。

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人氣爆表 吸香客目光金垂髫太子爺會會長呂家發指出,該會1946年成立,成員是北港義消隊員,遶境時要帶陣頭及轎班,所以初期由小孩子扛神轎,但因孩子容易累,1979年於是重新製造一頂新轎,4轎臉裝上輪子,用推的。直到1996年再打造一頂較輕的8人抬藤製轎讓小孩扛。遶境沿途 發放結緣品朝天宮董事長蔡咏锝表示,該金垂髫太子爺轎班會可說是全國最「幼齒」的轎班會,更是全國唯一,為了答謝這些可愛的孩子,該宮也準備了許多經過媽祖加持的結緣品,其中特別備置小孩愛吃的棒棒糖,以及御守香火袋保平安。蔡咏锝說,今年媽祖遶境適逢周六、日,吸引很多小朋友前來參與,最小太子萌娃僅有4個多月到2歲之間,歡迎大家來北港迓媽祖 ,看全國唯一最可愛的小小太子爺轎夫,遶境時沿途或定點會發送平安餅、結緣品。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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旺報【陳建瑜】

日本進行假想中台衝突,顯示日本了解兩岸關係緊張,可能兵戎相見,正在未雨綢繆。

每個國家面對當下的周遭國際情勢環境,會根據其緊迫性排列優先順序,進行兵棋推演或實際操演,如同國軍近期不斷對外展示演練情形;同樣地,日本選擇在《新安保法》實施後,模擬兩岸衝突時,日本自衛隊如何因應,某種程度反映日本對兩岸情勢潛在危機做出的預防準備。

日本有意透過《新安保法》的推行,解禁日本集體自衛權限制,讓日本自衛隊走出去的意圖非常明顯,除可分擔美軍在亞太部署的壓力外,也反應日本對周邊情勢的因應思維,特別是針對中國在東海、南海逐步在海上活動擴張,並突破第一島鏈的封鎖。

台海情勢亦是日本自衛隊考量的重點範圍,但日本從去年通過到今年實施的《新安保法》期間,兩岸情勢大幅改變,特別在川普宣稱從日本未多負擔軍費即撤軍、及蔡英文上台後等變化,這次的兵棋推演反映日本重新評估台海情勢的緊張程度,彌補其原先不足之處。雖然這僅是兵棋推演,但兩岸在川普利用「一中」提升緊張情勢之下,日本作為周邊國家理所當然有所因應,但這也反應即使台灣有意倚賴美刷卡禮 登機箱日友好關係,以對抗中國,但各國終究是回歸自身利益而提前準備,那蔡政府的因應之道呢?

國父孫中山高瞻遠矚說過:交通為實業之母。3月28日,特斯拉宣告騰訊投資17億美元,取得5%股權,讓特斯拉股價衝向歷史新高。最近,世界強國強力發展電動自駕車共享創新模式,將在2025年掀起第三次城市交通革命。台灣應發揮ICT產業優勢,將自駕車共享增列為前瞻基礎建設,以積極搶食全球新世代汽車業的商機大餅!



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汽車與ICT科技的融合革新,是今年一整年最火熱的議題。3月13日,英特爾以153億美元併購以色列駕駛輔助系統公司Mobileye,震驚全球,預期在2024年推出自駕車。28日,軟銀傳出投資滴滴出行60億美元,將與騰訊合作加速發展自駕車與共享服務。麥肯錫預測,自駕車到2025年將創造約2000億美元產值,2020年全球先進駕駛輔助系統(ADAS)市場約200到300億美元。

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全球前兩大產業是汽車與ICT產業,兩者的市場規模旗鼓相當,各約有1.5兆美元的硬體營收金額,但是ICT大廠市值卻遙遙領先汽車大廠,顯示ICT科技創新元素的價值遠高於傳統汽車元素。2012年,五十大汽車廠總市值約只有ICT業者的三分之一(科技業1.9兆美元,汽車業0.7兆美元)。以今年3月28日市值來看,兩者差距更拉大,全球前十大汽車廠總市值約6500億美元,與前十大ICT廠總市值約3.8兆美元,可說天差地遠,甚至低於Apple的7540億美元市值。全球最大汽車廠豐田市值1660億美元,等同於ICT市值第十大的台積電!美國汽車龍頭GM市值532億美元,些微領先科技掛帥Tesla汽車廠的452億美元,未來還有縮小的趨勢!全球知名研究機構爭相以未來汽車科技為主題,發表精采的論述觀點。總體而言,汽車的智慧性將全面加速運用人工智慧(AI)與各式ICT科技,在安全性將提升ADAS的功能,在服務面將採用大數據分析並優化汽車共享的運作模式等等。科技網站 TechCrunch提出今年汽車科技七大趨勢:1.汽車業者開始採用交易不可逆的區塊鏈技術來管理供應鏈。2.擴增實境將協助改善行車安全以及汽車設計維修。3.3D列印成為下一個成本救星。4.自動駕駛車開始奔馳於路上。5.機器學習將強化汽車網路安全。6.汽車共享收益模式將指數成長。7.大數據將為汽車業與消費者帶來實質好處。過去是由引擎來定義汽車,現在進入汽車3.0新世代,由「軟體來定義汽車」,軟體與數位智慧控制系統是汽車的頭腦與靈魂。在汽車3.0新世代自駕車共享情境下,汽車消費文化將發生轉變,傳統買車和駕車觀念將會發生改變,人們在重新思考汽車的用途。美國汽車共享大廠Lyft指出,美國每部汽車使用時間不到4%,其他都是在停車場浪費金錢,平均每輛汽車每年總費用達9,000美元。雖然自駕車偶而發生車禍事故,美國新任交通部長趙小蘭認為人命關天,近年來美國交通事故激增,而自駕車具有更安全的性能,應該正面看待。美國城市交通已逼近堵到幾乎動彈不得的重症,每年損失數千億美元,迫切需要新世代汽車帶來交通革命,同時帶來新能源的創新服務!德中美日強國有志一同,聯手添加科技含金量,顛覆性革新汽車產業。未來十年,自駕車分享生態體系將會成熟,「汽車即服務Car as-a-service」可望成為第三次交通革命的全面普及模式,輕鬆享用各種車種,也不用準備昂貴的停車位,將會顛覆現有汽車生態體系。在此機遇之下,台灣如何分食大餅?台灣ICT產業成長動能趨緩之際,汽車科技革新與第三次城市交通革命迎面撲來,這正是台灣科技跨域整合汽車產業的再成長良機。我們提出下列三點建議:其一、前瞻基礎建設計畫增列電動自駕車共享環境的建設:細部修正交通法規,成為全球自駕車環境最優的國家,開放國內外自駕車上路測試實驗,並釐清交通事故處置準則。其二、汽車前瞻科技積極佈局:重點支持自駕車軟硬體前瞻科技的研發創新,包含AI在自駕車的深度應用,要以產品即服務的新思維,創新研發「自駕車as a Service」面向國際的整合式服務平台,其三、台灣新世代汽車產業鏈再優化:例如台積電承接nVidia AI汽車晶片的代工製造;台灣特斯拉供應鏈的擴廠與技術精進。另外,鴻海集團在汽車電子領域已耕耘多年,群創2007年起深耕頂級車用面板市場,近年來已掌握BMW、保時捷、福特等商機。鴻海更攜手國際大廠一同加速電動自駕車的進展。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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